| Caractéristiques techniques CBR900RR 2000 / 2001 (type Y / 1) | ||||
|---|---|---|---|---|
TYPE MINE : Jh2SC44C (2000) Jh2SC44C6 (2001) | ||||
CODE COULEUR : |
Debut/fin n chassis : YM000001- YM999999 (2000) | |||
| Performances | ||||
| Accélérations | 400m D.A. / vitesse aux 400m | 10'6s / 204 km/h | ||
| 1000m D.A. / vitesse aux 1000m | 20'2s / 237 km/h | |||
| 0 à 90 km/h / distance | 2'4s / 36m | |||
| 0 à 130 km/h / distance | 4'2s / 91m | |||
| Reprise sur le dernier rapport | 50 à 90 km/h / distance | 4'8s / 89m | ||
| 90 à 130 km/h / distance | 3'5s / 107m | |||
| Vitesse / régime mini sur le dernier rapport | 25km/h à 1000 tr/min | |||
| Consommation | Moyenne | 7,9 l | ||
| A 90 km/h | 4,3 l | |||
| A 130 km/h | 5,8 l | |||
| Maxi | 9,9 l | |||
| Autonomie moyenne | 227 km | |||
| Moteur | ||||
| Type | 4 cylindres en ligne inclinés à 30° depuis la verticale, 4 temps transversal, 16 soupapes, refroidissement liquide | |||
| Distribution | Double ACT, entraîné par chaîne à tension automatique, 4 soupapes par cylindre commandés par poussoir | |||
| Embiellage | Vilebrequin monobloc tournant sur 5 paliers lisses, bielles à chapeaux sur coussinets | |||
| Alésage x course | 74 x 54 mm | |||
| Cylindrée | 929cm3 | |||
| Rapport volumétrique de compression | 11,3:1 | |||
| Alimentation | Injection électronique | |||
| Lubrification | Sous pression, carter humide | |||
| Type de pompe à huile | Trochoïde | |||
| Type carburateur | PGM-FI ( Injection de carburant programmée ) | |||
| Alésage d'étranglement | 40 mm | |||
| Poids du moteur à sec | 62,1kg | |||
| Puissance maximale | 148 ch (109 kW) à 11 000 tr/min | |||
| Régime maxi | 12000 tr/min | |||
| Couple maximal | 101 N.m à 9 000 tr/min | |||
| Allumage | Transistorisé géré par microprocesseur | |||
| Démarrage | Electrique | |||
| Transmissions | ||||
| Boîte de vitesses | A 6 rapports en prise constante | |||
| Rapport | Démultiplication | Rapport | Pourcentage | |
| 1ère | 13x35 | 2,692 | 44,2% | |
| 2ème | 15x29 | 1,933 | 61,5% | |
| 3ème | 20x32 | 1,600 | 74,3% | |
| 4ème | 20x28 | 1,400 | 85% | |
| 5ème | 21x27 | 1,286 | 92,5% | |
| 6ème | 21x25 | 1,190 | 100% | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, commande par cable | |||
| Transmission primaire | Engrenage, rapport 1,521 (73x48) | |||
| Transmission finale | Par chaîne à joints toriques, rapport 2,625 (16x42) | |||
| Dimensions et poids | ||||
| Dimensions | ( L x l x h) 2 065 x 680 x 1 125 mm | |||
| Empattement | 1 400 mm | |||
| Hauteur de selle | 820 mm | |||
| Hauteur de repose-pied | 384 mm | |||
| Garde au sol | 130 mm | |||
| Poids à sec / pleins | 170 kg / 199kg - 189kg de poids maximum | |||
| Partie-cycle | ||||
| Capacité du réservoir d'essence | 18 litres dont 3,5 L de réserve | |||
| Roues | Avant | 17xMT3,50 en alliage d'aluminium à 3 bâtons creux | ||
| Arrière | 17xMT6,00 en alliage d'aluminium à 3 bâtons creux | |||
| Pneus | Avant | 120/70 ZR 17 | Michelin Pilot Sport ou Bridgestone BT010 | |
| Arrière | 190/50 ZR 17 | Michelin Pilot Sport ou Bridgestone BT010 | ||
| Angle de colonne / chasse | 23°45 / 97mm | |||
| Suspensions | Avant | Fourche inversée HMAS diam. 43 mm à cartouche, réglable en précharge (13 positions), compression et détente, débattement : 110 mm | ||
| Arrière | Système Pro-Link HMAS réglable en 13 positions de précharge, compression et détente, amortisseur rempli de gaz azoté. Débattement : 135 mm | |||
| Freins | Avant | Double disque hydraulique diam. 330 mm avec étriers à 4 pistons et plaquettes métalliques frittées | ||
| Arrière | Simple disque diam. 220 mm avec étrier simple piston et plaquettes métalliques frittées | |||
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