CBR 900 RR W / X

TYPE MINE : JH2SC33B (1998-99)
CODE ZONE : F
CODE PIECES : MAS

N° série chassis / moteur
WM200001-WM999999 / 2300001 (1998)
XM300001-XM999999 / 2300001 (1999)

CODE COULEUR :
Noir : NH1D / orange : YR196D / rouge : R127H (1998)
Bleu/rouge : B154B / bleu : PB257H / rouge : R127A (1999)

Performances
Vitesse maxi 260 km/h
Accélérations 400m D.A. 10,5s / 212 km/h
1000m D.A. 20s / 243 km/h
0 à 90 km/h 2,4s / 34m
0 à 130 km/h 4,2s / 86m
Reprises (en 6ème) de 50 à 90 km/h 4,3s / 84m
de 90 à 130 km/h 4,5s / 135m
Vitesse / régime mini 20 km/h à 1000 tr/min
Consommation
A 90 km/h 4,2 L
A 130 km/h 4,6 L
Maxi 10,5 L
Autonomie moyenne 220 km
Partie-cycle
Type Double poutre diamant (aluminium)
Côtes cadre Angle de chasse 24°
Chasse 95mm
Entraxe horizontal (bras oscillant / colonne dir.) 655mm
Entraxe vertical (colonne dir./ Entraxe horiz.) 335mm
Suspension avant
Télé-hydraulique à cartouche
Débattement, Diamètre 110mm - 45mm
Capacité d'huile 540cm3 / SAE 1OW
Niveau d'huile 114mm
Réglage de précharge ressort Std : 12mm de dépassement
Réglage en détente 1 tr desserré à partir du plus dur (aligner les repères)
Réglage compression 1,5 tr désserré à partir du plus dur (aligner les repères)
Suspension arrière
Bras oscillant renforcé "Alu" "PRO-LINK"
Débattement 125mm
Force vérification de l'amortisseur 8mm sous 15,4 à 20,0 Kg
Précharge du ressort Position std 3ème cran
Pression d'azote 10 à 13 Kg/cm2
Hydraulique détente Std 1 tr desserré (repères alignés)
Compression Std 1 tr desserré (repères alignés)
Pneus avant
Tubeless
Dimensions 130/70 ZR 16 61 W (Jante 16 x 3.50 MT)
Pression à froid: SOLO-DUO 2,5 kg/cm2
Marque/type BRIDGESTONE BATTLAX BT56F
MICHELIN TX15
Pneu arrière Dimensions 180/55 ZR 17 73W (Jante 17 x 5.50 MT)
Pression à froid: SOLO-DUO 2,90 kg/cm2
Marque / Type BRIDGESTONE BATTLAX BT56R
MICHELIN TX25
Freinage Avant Double disque 310mm avec étriers à 4 pistons et plaquettes en métal fritté
Arrière Disque 220mm avec étrier simple piston et plaquettes en métal fritté
Capacité du réservoir/Réserve 18,0L dont 3,5L réserve
Flèche de la chaine secondaire 25 à 35mm
Moteur
Type 4T - 4 Cyl. en ligne - refroidissement liquide
Puissance 130ch à 11000tr/mn (78kW CE)
Couple 9,4 mkg à 8500 tr/mn
Alésage x Course 71,0 x 58,0mm / cylindre composite
Cylindrée 918 cm3
Rapport volumétrique 11.0 : 1
Distribution DOHC - Tendeur automatique (mécanique)
Compression 12Kg / cm2
Jeu aux soupapes Adm/Ech 0,13 à 0,19mm / 0,22 à 0,28mm (Tendeur démonté)
Pos. Vérification (Position Départ) (Cyl. 1 dét) Adm #1#3 -> 180°ECH#2#4 ->180° Adm#2#4 ->180°ECH#1#3
Transmission
Embrayage Multi-disques humides / commande par câble
Boîte de vitesses 6 vitesses en prise constante
Transmission finale 16 X 42 / Chaîne RKGB525R0Z1 / DID525HV GC&B
Carburateur
Diamètre/Type 38mm / boisseaux à dépression constante
Identification VP8CA
Gicleur principal # 120
Gicleur de ralenti # 40
Hauteur de floteur 13,7mm
Régime de ralenti 1100 tr/min
Ouverture de vis de richesse 2 Tours
Filtre à air Papier
Débit de pompe à essence Sans pompe à essence
Aiguille # 1&4 : J5FS / # 2&4 : J5FR
Lubrification
Type Sous-pression, carter humide
Capacité d'huile Après démontage 4.4L
Après vidange Avec filtre 3,6L
Pression d'huile 5 kg/cm2 à 6000Tr/mn (80°C)
Huile préconisée HONDA 4T ou équiv SAE 10W40 API SE SF-SG
Refroidissement
Capacité de liquide de refroidissement Radiateur & moteur 2,64L / réserve 0,35L
Circuit pressurisé 1.1 à 1.4 Kg/cm2
Thermostat Début ouverture 80 à 84°C
Pleine ouverture 90°C avec 8mm d'ouverture
Thermo-contact de ventilateur Mise en route 98 à 102°C
Electricité
Allumage Batterie bobine transistorisé numérique
Avance initiale
(Repère F.)
10° au ralenti
Ordre d'allumage #1->180° #2->180° -#4->180° #3
Résistance Primaire bobine 2,5 à 3,2 Ohms; 100V minimum
Secondaire bobine 11 à 17 kOhms
Secondaire bobine + antiparasite 21 à 27 kOhms
Capteur d'allumage Blanc/Jaune et jaune
460 à 580 Ohms / 0,7V mini
Bougie N.G.K. N.D. CR9EH-9 / U27FER-9
- 5°C CR8EH-9 / U24FER-9
Ecartement des électrodes 0,8 à 0,9mm
Système de démarrage Electrique
Alternateur Puissance/Type 384W à 5000Tr/mn - Triphasé
Batterie 12V 8 Ah (YTX9 BS) MF
Début de charge Au ralenti
Régulateur
Redresseur
Transistorisé non réglable
Tension de régulation 13,5 à 15,5V à 5000tr/mn
Résistance du stator Entre fils jaunes 0,1 à 0,3 Ohms
Fusible / fusible principal 10 A x 4 / 20A X1 / 30A
Feux
Phare / Veilleuse 12V 60 / 55W x 2 / 12V 5W
Feux arrière / Stop 12V 5 / 21 W x 2
Clignotant / Témoins 12V 21 W / 12V 1,1 W x 8
Dimensions et poids
Dimensions (LxlxH) 2040x685x1130 mm
Empattement 1405 mm
Hauteur de selle 810 mm
Garde au sol 140 mm
Poids à sec / en charge 180 kg / 206 kg

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