CBR 900 RR N / P

TYPE: SC29
CODE ZONE : F
CODE PIECES : MWO/MAE

Début / fin n chassis : 2000003-2002741 (1992)
Début / fin n moteur : 2000004-2002745 (1992)
Début / fin n chassis : 2100001-2101972 (1993)
Début / fin n moteur : 2100001-2101972 (1993)

CODE COULEUR :
Rouge/blanc NH196H - Noir NH1F (1992)
Blanc NH196T - Noir NH1E (1993)

Performances
Accélération 0 à 100 km/h 3"4s (52m)
0 à 200 km/h 11"4s (400m)
200m D.A. 7"4s (163km/h)
400m D.A. 11"4s (197km/h)
1000m D.A. 21"5s (221km/h)
Vitesse maxi Vérifiée : 245km/h Lue compteur : 270km/h à 10500 tr/min
Reprises
(sur le dernier rapport)
60 à 90 km/h 2"9s (61m)
90 à 130 km/h 4"2s (130m)
Consommation Mini 5,7 l
Moyenne 7,7 l
Maxi 9,6 l
Autonomie moyenne 220 km
Partie-cycle
Type Double poutre diamant (aluminium)
Côtes cadre Angle de chasse 24°
Chasse 90mm
Entraxe horizontal (bras oscillant / Colonne dir.) 650mm
Entraxe vertical (colonne dir./ Entraxe horiz.) 335mm
Suspension avant
Télé-hydraulique à cartouche
Débattement, Diamètre 120mm - 45mm
Pression d'air 0,0kg/cm2 ( précharge ressort réglable )
Capacité d'huile 509cm3
Niveau d'huile 110mm
Réglage de précharge ressort Std : 12mm de dépassement
Réglage en détente Std : 7P desserrées
Réglage compression 6P désserrées
Suspension arrière
Bras oscillant renforcé "Alu" "PRO-LINK"
Débattement 112mm
Force vérification de l'amortisseur 8mm sous 15,4 à 20,0 Kg
Précharge du ressort Position std 2ème cran
Pression d'azote 10 à 13 Kg/cm2
Hydraulique détente Std 1 tr desserré (repères alignés)
Compression Std 1 tr 1/2 desserré (repères alignés)
Pneus avant TUBELESS Dimensions 130/70 ZR 16 (Jante 16 x 3.50 MT)
Pression à froid: SOLO-DUO 2,5 kg/cm2
Marque/Type Bridgestone Battlax BT50F
Michelin TX11
Pneu arrière Dimensions 180/55 ZR 17 (Jante 17 x 5.50 MT)
Pression à froid: Solo-Duo 2,50 kg/cm2 / 2,90 kg/cm2
Marque/Type Bridgestone Battlax BT50R
Michelin TX23
Freinage Avant Double disque 296mm avec étriers à 4 pistons et plaquettes en métal fritté
Arrière Disque 220mm avec étrier simple piston et plaquettes en métal fritté
Capacité du réservoir d'essence/réserve 18,0L dont 3,8L réserve
Flèche de la chaine secondaire 25 à 35mm
Moteur
Type 4T - 4 Cyl. en ligne - refroidissement liquide
Puissance 124 ch à 10500tr/mn (78kW CE)
Couple 9 kg.m à 8500 tr/min en 6ème
Alésage x Course 70,0 x 58,0mm / cylindre composite
Cylindrée 893 cm3
Rapport volumétrique 11.0 : 1
Distribution DOHC - Tendeur automatique (mécanique)
Compression 12Kg / cm2
Jeu aux soupapes Adm/Ech 0,12 à 0,19mm / 0,19 à 0,25mm (Tendeur démonté)
Pos. Vérification
(Position départ)
(Cyl. 1 dét) Adm #1#3 -> 180°ECH#2#4 ->180° Adm#2#4 ->180°ECH#1#3
Transmission
Embrayage Multi-disques humides / commande par câble
Boîte de vitesses 6 vitesses en prise constante
1ère : 2,769 (42,4%)
2ème : 2,000 (58,7%)
3ème : 1,579 (74,3%)
4ème : 1,400 (83,9%)
5ème : 1,250 (93,9%)
6ème : 1,174 (100 %)
Transmission finale 16 X 42 / Chaîne RK50MF0Z1/108 / DID50V4 / 108. Rapport : 2,625
Carburateur
Diamètre/Type 34mm / boisseaux à dépression constante
Identification VP80E
Gicleur principal # 115
Gicleur de ralenti # 40
Hauteur de flotteur 13,7mm
Régime de ralenti 1100tr/min
Ouverture de vis de richesse 3 tours
Filtre à air Papier
Débit de pompe à essence 0,9L / min sous 13V
Aiguille # 1&4 : J5DB / # 2&4 : J5DA
Lubrification
Type Sous-pression, carter humide
Capacité d'huile Après démontage 4.0L
Après vidange Avec filtre 3,2L
Pression d'huile 5 kg/cm2 à 6000Tr/mn (80°C)
Huile préconisée HONDA 4T ou équiv SAE 10W40 API SF-SG
Refroidissement
Capacité de liquide de refroidissement Totale 3,25L
Circuit pressurisé 1.1 à 1.4 Kg/cm2
Thermostat Début ouverture 80 à 84°C
Pleine ouverture 95°C avec 8mm d'ouverture
Thermo-contact de ventilateur Mise en route 98 à 102°C
Electricité
Allumage Batterie bobine transistorisé numérique
Avance initiale
(Repère F.)
10° au ralenti
Avance maximum 36° à 4500 tr/min
Ordre d'allumage #1->180° #2->180° -#4->180° #3
Résistance Primaire bobine 2,5 à 3,2 Ohms
Secondaire bobine 11 à 17 kOhms
Secondaire bobine + antiparasite 21 à 27 kOhms
Capteur d'allumage Blanc/Jaune et jaune 460 à 580 Ohms
Bougie N.G.K. N.D. CR9EH-9 / U27FER-9
- 5°C CR8EH-9 / U24FER-9
Ecartement des électrodes 0,8 à 0,9mm
Système de démarrage Electrique
Alternateur Puissance/Type 445W à 5000tr/mn - Triphasé
Batterie 12V 8 Ah (YTX9 BS) MF
Début de charge Au ralenti
Régulateur
Redresseur
Transistorisé non réglable
Tension de régulation 13,5 à 15,5V à 5000tr/mn
Résistance du stator Entre fils jaunes 0,1 à 0,3 Ohms
Fusible/Fusible principal 10 A x 4 ; 20A X1
Feux
Phare/Veilleuse 12V 60 / 55W x 2 / 12V 4W
Feux arrière/Stop 12V 5 / 21 W x 2
Clignotant/Témoins 12V 21 W / 12V 1,7W x 9
Dimensions et poids
Dimensions (LxlxH) 2055x685x1115 mm
Hauteur de selle 800 mm
Empattement 1405 mm
Garde au sol 130 mm
Poids à sec/tous pleins faits 185 kg / 209 kg
Répartition AV/AR AV:51% AR:49%

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