| Caractéristiques techniques CBR1000RR 2014) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||
| Type | 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidissement liquide | |||
| Distribution | Double ACT, entraîné par chaîne à tension automatique, 4 soupapes par cylindre commandés par poussoir | |||
| Alésage x course | 76 x 55.1 mm | |||
| Cylindrée | 999.8cm3 | |||
| Rapport volumétrique de compression | 12,3:1 | |||
| Alimentation | Injection électronique PGM-DSFI - Pipe d'admission Ø 46 mm | |||
| Capacité d'huile | 3.7 l | |||
| Puissance maximale | 133 kW (181 ch) à 12 250 tr/min | |||
| Régime de ralenti | 1200 tr/min | |||
| Couple maximal | 114 Nm à 10 500 tr/min | |||
| Filtre à air | Cartouche papier | |||
| Démarrage | Electrique | |||
| Batterie | 12 V / 6 Ah | |||
| Puissance alternateur | 409W | |||
| Phare | 12 V/ 55 W x 1 (croisement) / 55 W x 2 (route) | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maxi | plus de 290km/h | |||
| Consommation | ||||
| Moyenne | 5.55 l/100km | |||
| Capacité du réservoir d'essence | 17,5 l (y compris réserve) | |||
| Transmissions | ||||
| Boîte de vitesses | A 6 rapports en prise constante | |||
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques rivée au pas de #530 | |||
| Embrayage | Humide multidisque à glissement assisté, ressort type diaphragme | |||
| Dimensions et poids | ||||
| Dimensions | Standard:(LxlxH) 2075 x 720 x 1135 mm SP:(LxlxH) 2080 x 720 x 1141 mm | |||
| Empattement | 1410 mm | |||
| Angle de chasse | 23°30' | |||
| Trainée | 96 mm | |||
| Garde au sol | 130 mm | |||
| Hauteur de selle | Standard: 820 mm SP: 835.2 mm | |||
| Poids tous pleins faits | Standard: 200 kg / 211 kg (C-ABS) SP: 199 kg / 210 kg (C-ABS) | |||
| Répartition des masses AV/AR | AV: 52.7%; AR: 47.3% | |||
| Partie-cycle | ||||
| Cadre | Aluminium composite double poutre type Diamant | |||
| Roues | Avant | 17 M/C × MT3.5 en aluminium coulé à 12 branches | ||
| Arrière | 17 M/C × MT6 en aluminium coulé à 12 branches | |||
| Pneus | Avant |
120/70 ZR17M/C (W) | ||
| Arrière | 190/50 ZR17M/C (W) | |||
| Suspensions | Avant | Standard: Fourche inversée “Big Piston” Ø 43 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm SP: Fourche Öhlins 43mm Inversée type NIX30 réglable en précharge, détente et compression hydraulique, débattement de 120 mm | ||
| Arrière | Standard: Unit Pro-Link avec mono amortisseur “Balance Free Rear Cushion” réglable en précharge, compression et détente, débattement 138 mm SP: Unit Pro-Link avec amortisseur double effet Öhlins à réservoir séparé type TTX36 réglable en précharge, détente et compression hydraulique, débattement amortisseur de 60 mm | |||
| Freins | Type | Hydraulique DOT4. Système de freinage combiné CBS / ABS en option | ||
| Avant | Standard: Double disque hydraulique 320 x 4.5 mm avec étriers monoblocs 4 pistons et plaquettes frittées SP: Double disque 320 x 4.5mm avec étriers Brembo 4 pistons. | |||
| Arrière | Simple disque hydraulique 220 x 5 mm avec étriers simple piston et plaquettes frittées | |||
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